【摘　要】运输大队主要承担公司内外部市场的原油运输任务，面对分公司严峻的生产经营形势，运输大队紧紧围绕分公司原油拉运这个中心，转变观念，充分发挥服务、管理、监督、指挥、协调五大职责，始终牢记服务生产、服务一线的宗旨认真开展各项工作,取得了良好成绩。面对新常态，运输大队创新创效路上不停歇，结合油田实际采取了诸多有效措施提质增效，实现了原油运输的多拉快跑。
 
【关键词】运输大队；原油运输；有效措施
 
一、品质为根基服务赢市场
 
保证原油正常拉运是运输大队最重要的职责。近年来，运输大队牢固树立“质量为根基，服务赢市场”的理念，在分公司和大队的正确领导下，在各运输班的大力支持协作下，与分公司生产运行部保持紧密联系，全方位了解掌握生产动态，重点关注各区块新井投产情况，了解库存加大协调力度，按照生产运行部的指令，2018年组织协调运力去巴盟项目部执行原油拉运19台次，保证了“活动的输油管线”安全畅通，圆满完成了分公司下达的拉运任务。结合2018年乌兰花区块新井投产较多的实际，运输大队作为协调重点与赛汉作业区积极沟通详细准确地掌握产量及库存情况，根据生产需要对大队运力进行调整，合理安排原油拉运时间，减少夜间出车降低了安全风险。全年运输大队积极建立健全各类基础台帐及报表，严格执行分公司体系文件的逐项要求，加强基础工作的管理，做到有安排、有记录、有资料、有检查、有总结。坚持不懈的完成好分公司的原油拉运任务，共完成劳务收入：3795.73万元，运行：404.89万公里，周转量：4127.99万吨公里，出车：20420车次，货运量14.54万吨，充分做好分公司一线生产的坚强后盾。、
 
二、优化油料管理降本又增效
 
驱动各种资源向提高效率和效益聚焦也是运输大队的重要工作内容，运输大队在开拓市场、增加收入的同时，进一步找寻降低成本的方法。这其中减少油料消耗是运输大队降本增效，提高运输效益的一种有效方式，面对新常态，运输大队在做好各项预算的基础上，重点对油料进行了测算，并结合大队开展的“开源节流、降本增效”劳动竞赛活动，采取“每月20日”满油箱管理法，结合4G视频监控手段，细算每一台车的油料、维修等费用，严格控制油料消耗，单车定额在原有的基础上每百公里下降0.5公里，实现了每台车每年成本的有效减少。加强自用车的管理，制定了《运输大队生产指挥及自用车管理实施细则》杜绝非公用车，使车辆百公里油耗呈明显下降趋势，2018全年大队共节约柴油16872公升。在油料应用方面节能减排管理方面总结起来措施具体如下：
 
1.合理组织安排好生产运行，积极沟通减少车辆放空次数。要求各运输班严格按照分公司体系文件《运输管理办法》认真落实，在不超载的情况下合理装运原油，保证装油达到安全合理的液位，以提高车辆运输效率，最终达到节能挖潜的目的。
 
2.加强自用车辆和自用路单的管理。每次加油，都对车辆行驶的里程、卫星定位行驶轨迹里程进行查阅，按公司规定的油料定额，杜绝非公用车，尽量减少自用车及车辆的调运。
 
3.加强油料管理，科学合理的制定单车油料定额，继续开展“节能降耗”劳动竞赛，保证今年大队的油料管理工作得到进一步提升。
 
三、加强技防、人防、物防，实现安全生产再提升
 
用好北斗监控管理，由于办理了内蒙古中寰卫星导航通讯有限公司在油田公司及分公司的入网，梳理、建立了北斗监控管理相关台账，按照运输大队的要求结合实际情况，我们对车辆的运行数据进行了规范，设定了车辆行驶的预警速度，有效的提示了驾驶员安全行车。2018年北斗监控室共发出监控通报47期，监控运行车辆11315台次，发出道路及天气变化安全提示信息318条，发出超速、超时提示信息930多条，查处超速、不按规定时间出车18台次，并进行了考核。维修北斗监控设备56台次，更新监控设备17台。今年迎接地方及分公司安全生产检查7次，对检查中发现的问题及时进行了整改。
 
进一步加强北斗监控岗位人员的工作责任心，做到对车辆运行的全过程进行监控，按时准确发送安全提示信息和道路变化信息。对超速、超时、不按指定路线行驶的车辆及时进行提示并予以纠正，频繁出现习惯性违章的要进行通报并加大考核力度。每日对车辆的运行数据进行下载回放。
 
 
加强与各班组之间的沟通，发挥班组对驾驶员的管理职能，形成管理的联动机制，实现齐抓共管的局面。加强与中寰公司的联络和沟通，及时、快捷的对有问题的北斗监控设备进行修复，确保所有车辆处于受控状态。
 
此外，根据分公司体系文件的要求和年初所制定的现场处置方案演练计划，结合实际情况与分公司生产运行部密切配合，先后组织开展了各项现场处置方案的演练，通过演练使员工了解熟悉处置方案的内容和演练过程，增强了员工的安全意识，认识到安全和处置方案的重要性，为今后在紧急情况下的救援打下了坚实的基础。同时锻炼了队伍，检验了各单位及应急组织机构在突发事件中的协调、组织、处置能力，同时对部分现场处置方案进行了修订和完善，为运输大队今后的安全生产提供了有利保障。
 
四、恰当运用绩效考核手段实现精益化管理
 
为了体现价值引领，运输大队不断完善绩效考核办法，对于机关部门和基层车队，按照“注重利润考核”的原则，实施月考核月兑现，同时新增了机关和基层队互评量化打分，将“队伍管理、市场开拓、成本管控”等融入经营考核之中，通过多维度考核，不断提升机关部门日常工作质量和效率。对于绩效考核，采用积分奖励办法，对运油车运行公里数长短、线路运行难易程度等进行量化积分，将积分情况与绩效考核进行对接，真正体现运输人员“干与不干不一样、干多干少不一样、干好干坏不一样”。
 
五、结束语
 
近年来，运输大队将精细管理的理念践行于油田原油拉运的日常工作中，有效降低了原油拉运费用，有效实现了原油拉运的“全要素治理”和“全方位管控”，降本增效明显。
 
参考文献：
 
[1]张兴国.油田偏远单位车辆拉油远程管理系统与应用研究[J].中国石油和化工标准与质量.2016，13（7）：152-153.